자율성, 제로

작성자: AJOT | 2023년 5월 11일 오전 6시 19분 | 복합운송

INTRAMOTEV는 자율주행차 기술을 가속화하기 위해 미시간주 미래 이동성 및 전기화 사무국으로부터 200,000달러의 보조금을 받습니다.

자율적이고 배출가스 없는 철도 솔루션 개발에 주력하는 선구적인 기술 회사인 Intramotev는 미시간의 광산 현장에 TugVolt 자체 추진 철도 차량 3대 배치를 지원하기 위해 미시간 미래 이동성 및 전기화 사무국으로부터 200,000달러의 보조금을 받았습니다. 2023년 말 미시간주 어퍼 반도.

이러한 시민 투자는 화물 철도 운영에서 상업적으로 사용하기 위한 자체 추진 배터리 전기 철도 차량의 세계 최초 배치를 촉진할 것입니다. 또한 기술의 초기 적용에는 광산과 처리 시설 사이의 포로 경로는 물론 공장 내와 항구 사이의 포로 경로가 포함된다는 회사의 목표를 달성하기 시작할 것입니다.

매 순간 화물 트럭은 전국의 길고 막힌 고속도로를 주행하며 연간 약 4억 3,300만 톤의 탄소를 배출하며, 거의 백만 대에 가까운 화물 철도 차량이 매일 환승장에서 유휴 상태로 있습니다. Intramotev는 철도 산업의 성장 부족, 배송 확실성의 주요 요소를 해결하는 동시에 철도의 강점인 안전과 지속 가능성을 더욱 강화하기 위해 제품군을 개발 및 배포하고 있습니다. 여기에는 기존 철도 차량을 배터리 전기식으로 개조/장착하고, 트럭처럼 독립적으로 움직이며, 첫 번째 및 마지막 마일 구간을 서비스하기 위해 분리할 수 있는 독점 키트인 TugVolt가 포함됩니다. 회생 제동을 통해 기존 열차의 낭비 에너지를 포착하는 ReVolt; 게이트 및 해치를 포함한 자동화된 안전 시스템.

Intramotev는 2050년까지 온실가스 배출 순제로를 달성하기 위해 미국 철도망의 소유자 및 운영자, 철도 장비 제조업체와 협력하겠다는 약속인 연방철도청의 기후 과제를 충족하는 데 도움을 줄 준비가 되어 있습니다. Intramotev의 기술은 혼잡하고 오염된 도로를 완화할 뿐만 아니라 기존의 무거운 열차보다 훨씬 짧은 정차 거리를 통해 운영 비용 절감과 최고 수준의 안전을 제공하는 등의 이점을 제공합니다. 미시간주 임시 최고 이동성 책임자인 Kathryn Snorrason은 "미국의 철도 노선은 이동성과 번영에 대한 국가의 원래 기반 중 하나를 대표합니다. 이제 우리는 미시간주에서 시작하여 이러한 노선을 미래에도 보장할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다."라고 말했습니다. "우리는 Intramotev의 혁신적인 철도 차량 배치를 지원하기를 기대합니다. 이는 미시간의 성장하는 EV 생태계를 더욱 확장하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 공급망을 혁신하고 보다 지속 가능한 이동성 미래를 만드는 데 도움이 될 것입니다." Intramotev CEO Timothy Luchini 박사는 "미시간의 미래 모빌리티 및 전기화 사무국과 협력하여 산업 활성화의 새로운 시대를 열게 되어 기쁘게 생각합니다"라고 말했습니다. "가장 진보된 배터리 전기 기술과 기타 독점 도구를 활용하여 우리는 초기에 짧은 포로 경로의 화물 물류에 인터넷 모델의 패킷화를 적용하고 실제 거리를 제거한 후 기존 미국의 140,000마일에 달하는 전체 네트워크로 빠르게 확장하려고 합니다. 추가 인프라 없이 선로를 추적할 수 있습니다. 우리는 기관차를 기다리지 않고 화물이 스스로 이동하여 시스템을 더욱 효율적이고 환경 친화적으로 만드는 미래를 상상합니다."