Intramotev가 자체 배포

배출가스 없는 자율 철도 솔루션 개발에 중점을 두고 있는 선구적인 기술 회사 Intramotev는 컴벌랜드 탄광에서 생산된 석탄을 알리시아 항으로 운송하는 17마일 민간 철도 노선에 ReVolt 철도 차량 3대를 제공하기로 Iron Senergy와 계약을 마무리했습니다. 펜실베니아 서부 머농가헬라 강에 위치한 시설입니다.

이는 회생 제동 및 배터리 기술을 사용하여 기관차의 디젤 소비를 줄여 철도 운영자의 비용을 절감하고 철도 운영으로 인한 배출 영향을 줄이는 전통적인 화물 열차에 자체 추진 배터리-전기 철도 차량을 세계 최초로 배치할 것이라고 밝혔습니다. .

Intramotev는 철도 산업의 성장 부족, 선적 확실성의 주요 요소를 해결하는 동시에 철도의 강점인 안전과 지속 가능성을 더욱 강화하기 위해 제품군을 개발 및 배포하고 있다고 밝혔습니다. 여기에는 기존 철도 차량을 배터리 전기식으로 개조/장착하고, 트럭처럼 독립적으로 움직이며, 첫 번째 및 마지막 마일 구간을 서비스하기 위해 분리할 수 있는 독점 키트인 TugVolt가 포함됩니다. 회생 제동을 통해 기존 열차의 낭비 에너지를 포착하는 ReVolt; 게이트 및 해치를 포함한 자동화된 안전 시스템.

"매일 화물 트럭은 전국의 막힌 고속도로를 주행하며 연간 약 4억 3,300만 톤의 탄소를 배출하는 반면, 백만 대에 가까운 화물 철도 차량은 기관차가 목적지로 이동하기를 기다리고 있는 전환장에서 유휴 상태로 앉아 있습니다. Intramotev 2050년까지 온실가스 배출 순제로를 달성하기 위해 미국 철도망의 소유자 및 운영자, 철도 장비 제조업체와 협력하겠다는 약속인 연방철도청의 기후 과제를 충족하는 데 도움을 줄 준비가 되어 있습니다."

철도 배출을 줄이고 혼잡하고 오염된 도로를 완화하는 동시에 Intramotev의 기술은 기존의 무거운 열차보다 훨씬 짧은 정차 거리를 통해 운영 비용을 절감하고 최고 수준의 안전을 제공하는 등의 이점을 제공합니다.

Intramotev의 CEO인 Timothy Luchini 박사는 "광산과 가공 시설 사이의 포로 경로는 우리의 독점 배터리 전기 기술을 통해 탄소 배출을 줄이고 비용을 절감할 수 있는 기회를 제공합니다."라고 말했습니다. "우리의 기술을 사용하면 Iron Senergy가 서부 펜실베니아에서 더 깨끗하고 건강한 운영이 되는 데 도움이 될 것입니다. 우리는 그들의 성공이 광산 및 제철소 운송 전반에 걸쳐 다른 철도 관리자의 탈탄소화 노력에 영감을 주기를 바랍니다."

Iron Senergy CEO이자 소유주인 Justin Thompson은 "Intramotev와 협력하여 이 기술의 도입을 개척하게 된 것을 영광으로 생각합니다."라고 말했습니다. "이 투자는 혁신과 환경에 대한 우리의 약속과 일치하며, Intramotev 팀과 함께 효율성을 더욱 높이고 비용을 낮추며 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 추가 기회를 모색할 수 있기를 기대합니다."