영상에 사람들이 과속 열차에 접근하는 모습이 나오자 위험한 장비에 대한 경고가 발령되었습니다.

2022년에만 코어 밸리 라인(Core Valleys Lines)에서만 1,000건 이상의 무단 침입 사건이 기록되었습니다.

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웨일스 남부의 철로 무단 침입은 현재 "그 어느 때보다" 더 위험하다고 웨일스 교통부와 영국 교통 경찰은 위험한 "실시간" 머리 위 장비가 도입된 후 경고했습니다. 철도 공급업체와 경찰은 사람들이 과속 열차에서 몇 인치 떨어져 있거나 철로에서 놀고 있는 장면을 담은 영상 모음을 공개하면서 경고를 발령했습니다.

"살아있는" 가공선 장비가 도입된 이후로 사망이나 심각한 부상의 위험이 증가했습니다. South Wales Metro의 회선 장비는 표준 가정용 전기의 100배에 해당하는 250,000개의 금고를 운반하며, 이와 접촉하면 10명 중 9명은 치명적입니다. 25,000개의 볼트에서 발생하는 충격으로 인해 발생하는 열은 섭씨 3,000도 이상까지 올라갈 수 있습니다.

이제 운송 회사는 사람들이 위험하게 선로를 건너는 장면과 사람들이 거의 방심할 뻔한 장면을 담은 클립 모음을 공개했습니다.

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2022년에만 코어 밸리 라인(Core Valleys Lines)에서만 1,000건 이상의 무단 침입 사건이 기록되었으며, 이는 OLE에 전원이 공급되면 치명적일 수 있었습니다. TfW의 커뮤니티 및 이해관계자 참여 책임자인 Lois Park는 다음과 같이 말했습니다: "전기식 OLE의 첫 번째 구간은 South Wales Metro 프로젝트의 또 다른 중요한 이정표이지만 네트워크에 무단 침입하기로 선택한 사람들에게는 상당한 위험을 초래합니다.

"OLE 시스템은 사람들의 안전을 보호하기 위해 설계되었으며 모든 사람이 철도 경계를 존중하고 철도에 무단 침입하지 않는 한 안전할 것입니다. 그러나 과거에 선로에 무단 침입하여 도망친 사람들에게는 , 심각한 부상 및 사망 위험이 이제 상당히 높아졌습니다.

"앞으로 2년 내에 Core Valleys 노선 전체가 전기화되어 TfW가 새로운 열차를 운행할 수 있게 될 것입니다. 따라서 우리는 지역 사회와 협력하여 모든 사람이 위험을 인식할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.

이어 "직접 닿지 않아도 감전될 수 있으므로 항상 OLE로부터 최소 2.75m 이상 거리를 유지해야 하며, 우산, 헬륨 풍선, 낚싯대 등 물건을 운반할 때는 각별히 주의해야 한다"고 말했다.

TfW는 펜스 추가, 교량 안전 장벽 확장 등의 조치를 통해 네트워크 주변의 보안을 강화해 왔지만, 최근 몇 달 동안 케이블 도난 및 파손 사고가 다수 발생하여 장비에 심각한 피해가 발생하고 운영이 중단되었습니다. 서비스. 지난 2월에도 빈 여객 열차가 란다프(Llandaff) 역 근처의 손상된 케이블에 부딪혀 몇 시간 동안 카디프(Cardiff)로 향하는 서비스가 지연되고 취소되었습니다.

BTP 웨일즈 국경 감독관 Andrew Morgan은 다음과 같이 말했습니다: "철도망 무단 침입은 우리가 매우 심각하게 받아들이는 일입니다. 이는 불법일 뿐만 아니라 철도에는 심각하고 생명을 앗아갈 수 있는 결과를 초래할 수 있는 숨겨진 위험이 가득합니다. 이는 또한 네트워크 전체에서 열차 서비스가 지연되는 가장 큰 원인 중 하나입니다. 작년 웨일스에서만 200시간이 넘는 지연이 발생했습니다. 순전히 무단침입 사고 때문이었습니다.

"우리는 열차 운영자, 파트너 및 지역 사회와 지속적으로 협력하여 이러한 위험에 대한 인식을 높이고 가능할 때마다 무단 침입하는 사람들에 대해 항상 조치를 취합니다." 철도망에 무단 침입하다 적발된 사람은 누구나 법정에 회부될 수 있으며 최대 £1,000의 벌금이 부과될 수 있습니다.

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