Redpath는 Odyssey에서 S20+ 배포를 통해 기계화된 침몰 진화를 이어갑니다.

Redpath는 기계화된 샤프트 싱킹 작업에 계속 초점을 맞추고 있으며, 최신 사례는 캐나다 퀘벡에 있는 Canadian Malartic Partnership(CMP)의 Odyssey 골드 프로젝트에서 유압 샤프트 머커 S20+를 사용할 계획입니다.

Redpath Canada는 최근 캐나다에서 가장 크고 기술적으로 가장 발전된 지하 금광 중 하나가 될 가능성이 있는 프로젝트인 Odyssey에서 직경 6.5m, 깊이 1,800m의 콘크리트 라인 수갱을 가라앉히는 계약을 CMP와 체결했습니다.

Yamana Gold Inc와 Agnico Eagle Ltd가 50:50으로 소유한 CMP는 이전에 피크 운영 기간 동안 약 2.75g/t 금의 추정 등급으로 19,000t의 광석과 약 5,000t/d의 폐석을 추출할 계획을 세웠습니다. 오디세이에서. 광석은 작업의 기존 공장에서 처리될 예정이며, 이는 결국 57,000t/d에서 20,000t/d로 전환하는 것을 포함하여 미래 광산의 요구에 맞게 조정될 것입니다. 광석은 샤프트 바닥 및 중간 샤프트 광석 처리 시스템을 모두 사용하는 Blair 생산 호이스트를 사용하여 표면으로 운반됩니다.

Odyssey의 싱킹 컨셉에는 독일의 Redpath Deilmann이 제작한 S20+의 사용이 포함됩니다. 이 기계의 이전 버전인 S20은 연암(통합 도구 패키지 포함)과 경암 모두의 4개 샤프트 프로젝트에서 성공적으로 사용되었습니다.

Redpath Canada의 샤프트 및 기술 서비스 담당 부사장인 Kevin Melong에 따르면 S20+는 북미 공압식 텔레스코픽 붐 머커와 유사한 용량/생산성을 제공하지만 운전자가 훨씬 쉽게 배울 수 있다고 합니다.

텔레스코픽 붐을 통해 샤프트 내에서 갤러웨이와 독립적으로 이동할 수 있는 RD S100과 달리 S20+는 갤러웨이에 연결되어 머커를 머킹 위치로 이동하려면 갤러웨이를 낮추어야 합니다.

Melong은 다음과 같이 덧붙였습니다. "S20+는 샤프트 스테이션 건설/굴착 내부 및 주변에서 동시 머킹이 발생할 가능성이 있지만 일반적으로 S100 디자인처럼 무대와 독립적으로 작동하지 않습니다."

버킷이 기본으로 장착된 S20+는 최대 굴착 깊이 7.96m, 버킷 용량 560리터를 제공합니다. 또한 분당 6회전이 가능한 버킷으로 뛰어난 유연성을 제공합니다.

S20+ 및 앞서 언급한 S100과 함께 Redpath는 대구경 레이즈 보링 장비를 사용하고 Herrenknecht의 샤프트 보링 로드헤더(연암부터 중암까지)의 작동을 통해 채광 시 샤프트 싱킹 프로세스를 기계화해 왔습니다. 이 회사는 또한 Herrenknecht와 협력하여 최대 250MPa UCS의 중경암 암석 작업용으로 개발된 기계인 Shaft Boring Cutterhead를 개발하고 있습니다.