보조금의 사회적 비용(적자와 인플레이션)

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우편

업계 참여: 천연 가스 산업 연구, 개발 및 시연 이니셔티브 의장, 냉각 위원회(1996-1999) 미국 가스 협회 마케팅 부서...

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보조금: 대중에게 이익이 된다고 판단되는 기업을 지원하기 위해 정부가 개인이나 회사에 보조금을 지급하는 것입니다.

미국 연방 정부, 여러 주 정부 및 수많은 지방 정부는 기후 변화에 대응하여 진행 중인 에너지 시스템 전환의 다양한 측면을 지원하기 위해 보조금을 제공합니다. 이러한 보조금은 풍력 및 태양광 발전, 전기 저장, 전기 자동차, 전기 자동차 충전소, 전기 제품 및 장비에 제공됩니다. 이러한 보조금은 다양한 장치 구매자의 개별 거래 비용을 줄여줍니다. 그러나 전환으로 인한 사회적 비용도 증가합니다.

그리드 규모 애플리케이션이든 현장별 애플리케이션이든 풍력 및 태양광 발전 시설은 바람이 불거나 태양이 비치는 기간 동안 기존 전력 발전 차량의 출력 일부를 대체합니다. 기존 발전 시설은 풍력 및 태양광 발전이 작동할 때 나머지 그리드 수요를 제공하고 풍력 및 태양광 발전이 작동하지 않을 때는 모든 그리드 수요를 제공합니다. 따라서 풍력 및 태양광 발전 시설에 제공되는 보조금은 중복 발전 시설의 설치를 장려하여 발전 시설의 총 비용을 증가시켜 전기의 사회적 비용을 증가시킵니다.

풍력 및 태양광 시설 비용에는 장비 비용과 설치 비용이 모두 포함되며 이는 시설 소유자가 부담합니다. 이용 가능한 보조금은 소유주의 거래 비용을 줄여주지만 시설의 실제 비용은 줄이지 않습니다. 정부가 제공하는 보조금으로 인해 시설의 사회적 비용이 추가됩니다. 이러한 보조금은 다른 정부 프로그램의 감소를 상쇄하거나 과세 인상 또는 정부 차입 증분을 통해 자금을 조달해야 합니다.

전기차(EV)에 대한 보조금도 비슷하게 작동합니다. 자동차 제조업체는 비용과 이익을 포함한 가격으로 EV를 시장에 제공합니다. 보조금은 구매자의 거래 비용을 줄이지만 차량 비용과 가격은 줄이지 않습니다. 보조금은 거래의 사회적 비용을 추가합니다. 예를 들어, MSRP가 $60,000인 EV는 해당 가격으로 구매자에게 판매됩니다. 그러면 구매자는 $7,500의 세금 공제를 받습니다. 이로 인해 구매자의 순 거래 가격은 $52,500로 감소하지만 거래의 사회적 비용은 $67,500로 증가합니다. 다시 말하지만, 이러한 보조금은 다른 정부 프로그램의 감소를 상쇄하거나 과세 인상 또는 정부 차입 증분을 통해 자금을 조달해야 합니다. 전기차 충전 인프라 보조금도 마찬가지다.

"인플레이션 감소법"에 따라 전기 제품 및 장비 구매에 대해 최근 제공되는 보조금은 전기 히트 펌프, 온수기, 레인지, 세탁 건조기 및 이와 유사한 주거용 및 상업용 장비의 구매를 장려하기 위한 것입니다. 이러한 보조금은 2050년까지 "모든 것이 전기화되는" 전환을 "촉발"하기 위한 것입니다.

재생 가능한 발전과 "모든 것이 전기로 이루어지는 모든 것"으로의 전환을 지원하기 위한 보조금을 위한 정부 자금의 대부분은 기존 연방 적자를 추가하는 점진적인 차입에서 나옵니다. 이러한 차입은 경제에 추가 자금을 주입하여 인플레이션을 낮추기보다는 증가할 가능성이 높습니다.

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